Komplettbausatz: Das Fahrwerk besteht aus Messing, der Aufbau ist eine Mischung aus Kraftplex und Karton (4 Dachstützen sind aus Messing U-Profilen). Durch Bleiballast im Fahrwerk und im Wasser-/Kohlenbehälter am Fahrzeugboden kommt das komplette Fahrzeug auf ein Gewicht von gut 190g. Der Getriebemotor treibt eine Achse an, die zweite Achse wird über die Kuppelstange angetrieben. Achsen mit Kurbelzapfen sind vormontiert.

Der Bausatz enthält keinen Puffer, wohl aber eine Maul-/Hakenkupplung für den Betrieb mit Rollwagen.

Fotos zeigen den ersten und zweiten Prototypen, die noch nicht der Serie entsprechen.

Bausatz des 4-achsigen Personenwagens der Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn. Der Bausatz umfasst alle gelaserten Bauteile aus Kraftplex und Sperrholz. Details wie Aufstiegsleitern und Inneneinrichtung sind Bestandteil des Bausatzes.

Kupplung ist nicht im Bausatz enthalten, die Achsen/Radsätze von Schnellenkamp mit Radlagern müssen zusätzlich bestellt werden. Weitere Details enthält die Montageanleitung (s.o. PDF-Download).

Eine Bausatz-Variante ohne Drehgestelle für die Verwendung eigener Drehgestelle ist ebenfalls verfügbar.

Der RME No.5 hatte lediglich eine Handbremse, die auf ein Drehgestell wirkt; für die Ausrüstung mit einem Saugluftbremssystem werden außerdem der Brems- und Hilfszylinder als Zurüstsatz benötigt.

Bausatz des Steinkübelwagens 901 der NWE. Der Bausatz umfasst das 3D-gedruckte Fahrgestell und die beiden Kübel sowie gelaserte Zurüstteile aus Kraftplex und Sperrholz.

Kupplung und Bremsschläuche sind nicht im Bausatz enthalten, die Achsen/Radsätze von Schnellenkamp mit Radlagern müssen zusätzlich bestellt werden. Weitere Details enthält die Montageanleitung (s.o).

Bausatz des 4-achsigen Kesselwagens der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn. Der Bausatz umfasst den 3D-gedruckten Kessel mit Dom und Ablassventil sowie alle gelaserten Bauteile aus Kraftplex und Sperrholz. Details wie Aufstiegsleiter, Bremszylinder, Hilfsbehälter und Zettelkasten sind Bestandteil des Bausatzes.

chsen/Kupplung ist nicht im Bausatz enthalten, die Achsen/Radsätze von Schnellenkamp mit Radlagern müssen zusätzlich bestellt werden. Weitere Details enthält die Montageanleitung (PDF-Download, s.o.).

Eine Bausatz-Variante ohne Drehgestelle für die Verwendung eigener Drehgestelle ist ebenfalls verfügbar.

Triebwagen inspiriert von der Reutlinger Straßenbahn, dort konkret vom Tw51; Ziel war es, einen Tw zu kreieren, wie er typisch für die Trams zwischen 1920 und 1970 für viele deutsche Städte war. Der Bausatz umfasst alle Bauteile einschließlich Inneneinrichtung  (ausgenommen Sonderzubehör Fahrwerk + Stromabnehmer). Zusätzlich benötigt werden Draht für Griffe, Messingstäbe (Kurbeln) sowie Bleikugeln (Ballast). Für Lieferumfang und konstruktive Details bitte die Montageanleitung herunterladen.

   Passend zum Tw gibt es die Schnellenkamp Straßenbahn-Stromabnehmer als Bausatz (siehe nächster Artikel).

   Für das Biegen der Griffstangen habe ich die Biegelehre von h0fine in meinen Shop aufgenommen.

Bausatz von Schnellenkamp für einen Stromabnehmer mit allen benötigten Messinggussteilen und Feder samt ausführlicher bebilderter Montageanleitung.

Bausatz für ein Drehgestell 0m aus Kraftplex 1,5 und 0,8 mm. Vorbild ist das KAE-Drehgestell mit einer Blattfeder und einem Achsabstand von 1100 mm. Außerdem ist eine Variante mit 1200 mm Achsabstand verfügbar; die kürzere Variante hat nur außen Bremsbacken, die längere Variante verfügt über zwei Bremsbacken je Rad.

   Die Drehgestelle sind auf die Schnellenkamp-Achsen abgestimmt. Achsen und Pin-Point-Radlager müssen ggf. gesondert geordert werden.

Die Montage ist nicht allzu schwer, erfordert aber genaues und langsames Arbeiten.

Preis dauerhaft gesenkt!

0m-Bausatz weitgehend nachempfunden dem O-Wagen Nr. 34 der Plettenberger Kleinbahn (PKB). Der Bausatz umfasst alle gelaserten Teile aus Kraftplex und Sperrholz; außerdem zwei Kupferplatten 0,8 mm als Ballasteinlage. Für das Bremsgestänge werden Messingstäbe 0,8 und 1,0 mm benötigt (eine Lötlehre dafür umfasst der Bausatz).

   Für den Betrieb werden Schnellenkamp-Speichenräder sowie Romford-Achslager benötigt, die als Zubehörsatz bestellbar sind.

Eine Kupplung ist nicht enthalten: Für Kupplungshöhe 16,5 mm macht man mittig in der Pufferbohle eine Bohrung, für Kupplungshöhe 14,3 mm kann die Kupplung bzw. der Normschacht unter die Pufferbohle geklebt werden.

Dieser kleine Bahndienstwagen für Wartungsarbeiten an der Oberleitung ist inspiriert vom „Oferdinger Leiterle“ der Reutlinger Straßenbahn. Der Bausatz aus Kraftplex und Sperrholz kann in verschiedenen Fahrwerksvarianten montiert werden: gefedert oder ungefedert, mit Handbremse oder ungebremst und mit Rädern unterschiedlichen Durchmessers.

    Neben der Ausführung mit Werkzeugbox und Leiter gibt es den Wagen auch als Plattformwagen nur mit einem glatten Bretterboden.

    Die Radsätze (gesonderte Bestelliung!) werden jeweils mit Romford-Messinglagern geliefert, die Schnellenkamp-Achsen mit 15,5-mm-Rädern haben bereits das richtige Spurmaß, die 10,5- und 12-mm-Achsen sind 0e-Achsen, die mittig geteilt und mit Hilfe der beigefügten Kunststoffrohre auf 22,2 mm Spurweite gebracht werden müssen (siehe Montageanleitung); gleiches gilt für die MagicTrain-Achsen (mit 13,5-mm-Plastikrädern).